Roil Gold Metal Conditioner Универсальная добавка в масло #5395 480 мл #5420 3.81 л 
Эта добавка более экономична в нормах расхода и более эффективна в эксплуатации:
• 70 мл на 1 л масла для двигателя (вместо 80 мл добавки #5402)
• 25 мл на 1 л трансмиссионного масла (вместо 125 мл добавки #5406)
• 25 мл на 1 л для автоматических коробок передач (вместо 125 мл добавки #5408)
Преимущества универсальной добавки при работе в двигателе:
• Максимально снижает износ двигателя (до 8 раз)
• Увеличивает срок эксплуатации двигателя в 3-5 раз, сводит до минимума расходы на ремонт
• Увеличивает мощность двигателя за счет снижения потерь на трение
• Снижает расход топлива
• Предотвращает сухое трение при "холодном" пуске двигателя. Покрытие не стекает во время длительных стоянок, а, значит, - исключается износ ответственных деталей.
• Предотвращает эффект заклинивания двигателя и его износ в критических ситуациях. (Утечка масла или охлаждающей жидкости.)
• Уменьшает повреждения в случае перегрева двигателя.
• Уменьшает шумность работы двигателя
• Увеличивает срок службы масла в 2-3 раза за счет снижения окислительных процессов.
• Восстанавливает работоспособность сальников и прокладок. Блокирует шероховатость и микротрещины рабочей поверхности металла и сальника, сводя на нет утечку масла.
• Эффективно используется, как добавка в густые смазки (в пропорции 1:5) для обслуживания подшипников ступиц, крестовин, шлицевых соединений карданов, ШРУСов передне-приводных автомобилей.
• Не содержит включений типа тефлон, молибден, графит, загрязняющих масляные фильтры и вызывающих отложения на деталях двигателя.
• Совместимость с любыми типами масел
Способ применения в двигателе:
1. Слить старое масло, промыть двигатель, заменить масляный фильтр
2. Залить свежее масло на 3/4 объема, залить 70 мл. добавки на 1 л. масла
3. Долить свежее масло до полного объема и сразу же проехать 40-50 км для эффективной обработки РТ всех трущихся деталей.
Последнее требование необходимо, иначе полезный эффект значительно снижается. Операцию повторять через каждые 2-3 смены масла или 100-120 тыс. км пробега.
Для идеального поддержания рабочего слоя допустима заливка небольшого количества добавки из расчета 20-ЗО мл. на 1 л. масла при каждой смене масла (30 тыс.км)
Преимущества универсальной добавки в автоматической коробке передач:
• Выдерживает большие нагрузки, защищает от перегрева и пробуксовки
• Обеспечивает непревзойденный уровень функционирования и наибольший срок эксплуатации автоматических коробок всех типов
• Уменьшает трение между деталями автоматических КПП до 38 %. " Снижает нагрузку на двигатель и увеличивает его КПД
• Растворяет смоляные и лаковые отложения на деталях
• Уменьшает расход топлива
• Снижает уровень шумов
• В критических ситуациях при утечке масла предотвращает износ шестерен и подшипников.
• Останавливает пенообразование масла
• Восстанавливает работоспособность сальников и прокладок, значительно сокращает затраты на обслуживание и ремонт.
• Снижает рабочую температуру масла и увеличивает его срок службы в 2-3 раза.
Способ применения в автоматической коробке передач:
1. Слить старое масло.
2. Залить свежее масло на 3/4 объема и добавить 25 мл добавки на 1л масла для автоматических коробок передач.
3. Долить свежее масло до полного объема, сразу же проехать 40-50 км для эффективной обработки РТ всех трущихся деталей.
Последнее требование необхолимо, иначе полезный эффект значительно снижается. Операцию повторить через 80-100 тыс. км пробега.
Преимущества универсальной добавки в ручной коробке передач:
• Обеспечивает высокий КПД
• Уменьшает трение между деталями дифференциалов и КПП до 38 %.
• Увеличивает срок службы механизмов трансмиссии в 2-3 раза.
• Снижает расход топлива.
• Снижает уровень шумов в трансмиссии и облегчает переключение передач.
• Снижает нагрузку на двигатель.
• В критических ситуациях при утечке масла предотвращает износ шестерен и подшипников.
• Восстанавливает работоспособность сальников и прокладок, значительно сокращает затраты на обслуживание и ремонт.
• Применяется с любыми типами трансмиссионных масел и для любых трансмиссий не взирая на то, какую обработку прошли детали этих агрегатов: азотирование или фосфатирование.
• Снижает рабочую температуру масла и увеличивает его срок службы в 2-3 раза.
Способ применения в ручной коробке передач:
1. Слить старое масло.
2. Залить свежее масло на 3/4 объема и добавить 25 мл добавки на 1 л трансмиссионного масла.
3. Долить свежее масло до полного объема, сразу же проехать 40-50 км для эффективной обработки РТ всех трущихся деталей.
Последнее требование необходимо, иначе полезный эффект значительно снижается. Операцию повторить через 80-100 тыс. км пробега. цена #5395 480 мл - 49,50у.е. #5420 3.81 л - 236,50 у.е.
| 
